湖南矿用电机车气制动的正确使用问题有哪些？
电气制动与对电动机的控制非常类似, 初始阶段司机逐级切除电阻, 电动机电路中电流在某一给定的限度内变化, 这要靠司机凭经验进行高速, 而平均制动力矩可视为常数。通常电气制动与空气制动、手闸制动一起作为常用的制动方式被广泛采用, 特别是在没有装设空气制动的井下小吨位架线式电机车及蓄电瓶机车上。但正如前所述, 矿用电机限速, 在其它情况下, 也必须按照电机车的操作规程, 有条件的正确使用。下面就电机车的电气制动正确使用问题谈几点看法:1.应尺量避免在高速下的制动且转换制动手柄的速度不宜太快。在很高的速度上进行制动时, 所产生的制动电流和制动力, 可能超过牵引电动机所能承受的范围, 同时会产生很高的电压。如牵引状态转入电所制动时, 为了要获得足够呛的制动力必须保持足够大的制动电流和足够强的磁场, 因此, 在高速下制动所产生的感应电动势将大大超过牵引电动机的额定电压。2.电气制动时, 制动电流和制动力的大小与车辆运行速度和制动电阻的数值随着速度的降低而逐步减小,以维持一定的制动电流和制动力, 所以矿用电机车一般都有6级以上的制动级, 以获得满意的制动性能, 但是制动级数过多, 造成转换复杂, 接触器数量增加及电阻抽头增多, 因此, 这就要求机车司机在具体操作时要逐级切除制动电阻, 且转动速度不宜过快, 避免在高速下直接接入较低电阻挡进行制动, 以防止由于串入过小的制动电阻而产生过大的制动电流和电压, 否则极易造成牵引电动机的损坏。3. 反接制动本应发球电气制动的特例, 但在所在矿用电机车的操作注意事项中以及窄轨电机车操作堆积中, 均明确规定严禁使用反接制动, 它是指当机车按一个方向正常运行时,突然将司机控制器的换向手柄扳到另一个运行方向而产生急剧的制动作用, 在实际操作运行中, 除为避免人身伤亡事故的紧急状况外, 明显而故意使用反接制动的现象并不多见, 但不自觉地盲目使用的情况却时有发生, 例如, 当机车向一个方向运行过程中并即将改变运行方向时, 司机过早地提前完成将换向手俩扳到相反的方向, 言听计从为这是及早做好准备且对机车运行无影响。另外,车辆在装载、卸载或对车时, 为使矿车停准位置,司机频繁地扳动主手柄和换向手柄, 使列车稍微前进或后退, 这时, 往往造成列车实际运行方向和手柄位置相反, 起到了反接制动的效果。总而言之, 不论何种车型, 在没有停稳之前,就进行换向操作, 以后又随即旋转手柄, 这时, 由于外加电压和电动机的旋转方向都没有改变, 但在换向手柄打反后, 电动机绕组中的电流方向已经改变, 电动机磁极的磁性改变, 使电势方向改变, 此时的反电势不再与外电压和反电动势的工同作用下, 电动机绕组中流过非常大的电流, 对机车产生一个非常强烈的制动作用, 过大的电流将使牵引电动机绕组迅速起热烧毁。特别指出, 由于牵引电动机的内电阻很小, 即便在较低的运行速度下, 实话反接制动, 也足以产生牵引电动机所无法承受的电流, 足以烧毁电机, 因此, 在正常运行状况下应严禁使用反接制动。
以上就是电机车气制动的正确使用问题的介绍。
